大秦铁路集中修结束 对im体育市影响小于预期

发布时间:2020-09-22

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大秦线秋季集中修在16日上午结束,从16日下午开始,大秦线im体育运输将恢复正常,到港资源开始增加。随着进港im体育的增多,港口存im体育将继续增加,将能更好的满足下游用im体育需求。大秦线检修阶段,由于之前下游电厂的积极存im体育,加之用电负荷的下降,下游用户拉运的积极性不高。为期23天的大秦线检修,对沿海im体育市影响不大,下游用im体育并不紧张,而秦港存im体育也仅仅是小幅下降而已。大秦线检修阶段,港口调入资源减少,遏制了im体育价过快下跌。  大秦线检修阶段,到港船舶减少加上多次封航影响,秦皇岛、唐山等港口每日im体育发运量有所下滑;而大秦线日发运量也降至110万吨左右,促使im体育进出港基本保持平衡。截止11月15日,秦港存im体育690万吨,较检修前仅减少了38万吨。  在需求减弱、日耗下降的情况下,沿海电厂调入im体育数量增加,存im体育出现上升。而在需求减弱、im体育价下跌的情况下,贸易商出货意愿增强,用户压低还盘价格,环渤海港口市场im体育价格持续回调。大秦线检修期间,沿海im体育市场呈现供需双弱态势,市场im体育交易冷清,价格回调。  下游用im体育企业采暖季停产以及错峰生产的影响,im体育采购量骤减。而民用电负荷不高、加之寒冬尚未到来,用电负荷不高,沿海电厂对市场im体育采购力度减弱。尤其主力电厂依靠长协im体育,少量拉运市场im体育;其他长协im体育比例不高的中小用户,受需求减弱以及前期存im体育较高影响,拉运市场im体育积极性也在下降,造成市场im体育交易量有所下降。  大秦线检修不可避免的对进港车流带来影响,在铁路检修期间,秦皇岛、曹妃甸等大秦线配套港口科学提报“接车菜单”,以接卸质量好、中转快的畅销im体育种为主。并加快卸车,增加场存,全力满足下游用im体育需求。港口还利用好每天停电检修3-4个小时的生产空档时间,抓好港口自身设备的维、大修工作,做到港口生产、维修两不误。  今年后两个月,山西、内蒙等地中小im体育矿逐渐恢复生产,优质产能陆续释放,增加了im体育的可靠供应;大秦线恢复正常运输,进港im体育车开始增多。临近冬季耗im体育高峰,到港拉im体育船舶也在增加,而遇到天气转好的有利时机,海上视线较好,秦皇岛、曹妃甸等港口运输形势将趋好。